برای اولین بار، یک سیستم حمل و نقل عمومی کاملاً خودران در آتلانتا راه اندازی می شود

مترو آتلانتا به زودی میزبان اولین آزمایش عمومی سیستم حمل و نقل خودکار Glydways خواهد بود. این سیستم با استفاده از خودروهای برقی خودران در مسیرهای اختصاصی، ظرفیتی نزدیک به قطار شهری را با هزینه ای برابر با بلیط اتوبوس فراهم می کند و به دنبال کاهش جدی ترافیک است.

گزارش کردن اطلس جدیدشرکت کالیفرنیایی Glydways به تازگی ساخت اولین حلقه آزمایشی این سیستم را آغاز کرده است. مسیر اولیه حدود 800 متر طول دارد و ایستگاه ATL SkyTrain در مرکز کنوانسیون بین المللی جورجیا را به گیت وی سنتر آرنا متصل می کند. این مسیر اولین پیاده‌سازی جهانی سیستم شبکه ترانزیت خودکار متعلق به Glydways است و به صورت آزمایشی رایگان از دسامبر 2026 راه‌اندازی خواهد شد.

سیستم حمل و نقل خودران Glydways در آتلانتا آزمایش خواهد شد

مارک سیگر، یکی از بنیانگذاران و مدیر عامل Glydways، می گوید که شهرها به ظرفیت حمل و نقل جدید نیاز دارند. ظرفیتی که با زیرساخت های موجود رقابت نمی کند. او توضیح می دهد که قرار دادن خودروهای خودران در جاده های معمولی راه بندان های ترافیکی را حل نمی کند و در بسیاری از شهرها حتی وضعیت را بدتر می کند.

طراحی Glydways بر اساس این ایده است. خودروهای برقی کوچک این سامانه در مسیرهای اختصاصی حرکت می کنند و وارد مسیر خودروهای شخصی، SUV یا کامیون های خدمات شهری نمی شوند. نرم افزار هوش مصنوعی ناوگان را به صورت 24 ساعته و بر اساس تقاضا هماهنگ می کند. کاربر با اپلیکیشنی درخواست سفر را ثبت می کند، خودروی شخصی یا اشتراکی به سراغش می آید و بدون توقف در راه به مقصد می رسد.

Glydways ادعا می کند که این سیستم در مقیاس کامل می تواند تا 10000 نفر را در ساعت در مسیری به عرض 2 متر جابجا کند. این تعداد برابر با ظرفیت خطوط ریلی سبک است، اما گلیدوی می‌گوید این مزیت بدون هزینه‌های سنگین ساخت مترو و قطار است. Glydways اعلام کرده است که زیرساخت های مسیر خود را سریعتر و ارزان تر از سیستم های ریلی سنتی اجرا می کند. سیستم هایی که معمولاً صدها میلیون دلار هزینه دارند. با این حال، این شرکت هنوز هزینه ساخت نمونه اولیه آتلانتا را اعلام نکرده است.

یکی دیگر از مزایای Glydways امکان حرکت اتومبیل های خودران در گروه های فشرده و با سرعت یکنواخت در یک مسیر اختصاصی است. وضعیتی که در تردد ترکیبی جاده های عادی امکان پذیر نیست. این ویژگی ظرفیت حمل و نقل را افزایش می دهد و زمان سفر را ثابت نگه می دارد.

مدل اقتصادی Glydways نیز بر کاهش هزینه های عملیاتی متکی است. عدم وجود درایور، استفاده از درایو الکتریکی و حداقل تعمیر و نگهداری سه رکن اصلی این مدل هستند. شرکت سازنده تاکید می کند که ارائه خدمات بدون یارانه و با همان قیمت بلیت اتوبوس، اصلی ترین طرح تجاری آنها است، البته هنوز رقم مشخصی برای قیمت بلیت اعلام نشده است.