توسط : زیبایی در چشم بیننده است ، اما منفی در مورد طراحی ماشین برقی پرچمدار مرسدس -بنز معادله تقریباً جهانی به نظر می رسد. طراحی ویژه این مدل که اولویت های آیرودینامیک را در اولویت قرار داده است ، نتوانسته است مشتری را به خود جلب کند.
گوردون واگنر ، رئیس طراحی مرسدس -بنز ، گفت که طراحی EQS به حدی است که ده سال در بازار می توانست در بازار باشد و این طرح آینده نگر به آن رسیده است. در طول 4 سال این مدل برقی در بازار ، ما نظر مردم راجع به آن ندیده ایم.
واگنر توضیح می دهد که EQS نتوانسته است خریداران کلاس S را جذب کند. از آنجا که “یک ماشین کاملاً متفاوت به شکل یک سدان لوکس با یک هود بلند طراحی نشده است.” برای واگنر ، مرسدس مجبور شد این مدل را به عنوان یک CLS آینده نگر ، کوپه کلاس S یا چیزی شبیه به آن ترویج کند.
مرسدس eqs ، اشتباهی که از آن آموخته شد
مرسدس با یادگیری اشتباهات گذشته خود ، زبان طراحی مدل های داخلی و برقی را به طور یکنواخت طراحی کرده است. کلاس بعدی S -Class دارای نسخه برقی خواهد بود که انتظار می رود مرسدس EQS را جایگزین کند. نسل فعلی این سدان لوکس در سال 6 راه اندازی می شود. بنابراین جانشین آن احتمالاً پایان این دهه نخواهد بود.
در مصاحبه ای ، واگنر از طراحی EQ دفاع کرد و آن را هدفمند و بسیار جلوتر خواند. وی گفت که دلیل تقاضای کم EQ ها لزوماً طراحی خاص آن نیست بلکه به تصور مشتریان از اتومبیل های برقی است. وی گفت: “مشکل اتومبیل های برقی درک و تصور مشتریان است.” مشتری آن را به عنوان یک وسیله الکترونیکی تصور می کند. “هنوز تصور می شود اتومبیل های خانه ای بسیار طولانی تر شبیه به ساعت کرونو هستند.”
مرسدس پیش از این سعی کرده است با نصب یک پنجره جلوی ویژه ، مرسدس -بنز معادلات را مانند کلاس S به نظر برساند. دومین چهره این مدل برقی در حال توسعه است که در آن گرافیک سه ستاره ستاره مانند CLA جدید در چراغهای جلو ادغام می شود. بنابراین EQS حداقل برای چند سال در خط تولید باقی می ماند ، که به نظر می رسد منطقی است زیرا احتمالاً عرضه کلاس S- الکتریکی منتشر می شود.
