واردات خودروهای فرسوده انحصاری شد. پایان رویای واردات مردمی

بر اساس آخرین اطلاعیه وزارت صنعت، معدن و تجارت، رویای واردات خودروهای فرسوده توسط اشخاص حقیقی به پایان رسیده است. «حمید عاملی» معاون ماشین آلات وزارت حراست اعلام کرد: امتیاز واردات این خودروها منحصرا به شرکت های واردکننده و خودروسازانی که توانایی ارائه خدمات پس از فروش را دارند داده می شود.

هرچند پیش از این انتظار می رفت با آزادسازی واردات خودروهای فرسوده توسط مردم، انحصار بازار خودرو شکسته شود. به نظر می رسد آیین نامه جدید مسیر دیگری را در پیش گرفته است. بر اساس این بخشنامه که برای اجرا در سال آینده آماده شده است، تنها شرکت هایی مجاز به واردات هستند که علاوه بر تضمین خدمات پس از فروش، بتوانند به طور مستقل منابع ارزی مورد نیاز خود را تامین کنند. همچنین خودروهای وارداتی باید بین 3 تا 5 سال عمر داشته باشند.

معاون وزیر صمت با تایید اینکه از ابتدای سال جاری تاکنون خودروی فرسوده وارد کشور نشده است، به وضعیت واردات خودروهای صفر کیلومتر اشاره کرد. به گفته وی، امسال تاکنون 54 هزار خودروی جدید وارد کشور شده است.

واردات خودروهای فرسوده بدون ارز سهمیه ای انجام می شود

نکته قابل توجه در این روند عدم دخالت بانک مرکزی در تامین ارز است. همه این خودروها با ارزی که مستقیماً متعلق به واردکنندگان بود وارد کشور شد. این در حالی است که در قانون بودجه امسال رقم 2 میلیارد دلار برای واردات خودروهای نو و کارکرده در نظر گرفته شده بود. اما به دلیل محدودیت های شدید ارزی این بودجه هیچ گاه محقق و تامین نشد.

طی دو سال اخیر اخبار مربوط به واردات خودروهای فرسوده بسیار داغ بوده است. در ابتدا تصور بر این بود که هر ایرانی می تواند با استفاده از پاسپورت خود، خودروی فرسوده وارد کشور کند. تصویب واردات خودروهای دست دوم در این مدت فراز و نشیب های زیادی داشت. در نهایت مشخص شد که این مصوبه در اختیار مردم عادی نیست و تنها شرکت های واردکننده می توانند خودروهای فرسوده وارد کنند.

پیش بینی می کنیم با اتفاقاتی که شاهد آن هستیم تغییری در قیمت ها ایجاد نشود. ایجاد انحصار در واردات خودروهای فرسوده باعث می شود این خودروها همچنان در اختیار بخش کوچکی از مشتریان قرار گیرد. قطعه ای که در گذشته می توانست خودروهای خارجی بخرد.