تولید آلفارومئو جولیا تا سال 2027 تمدید شد

آلفارومئو جولیا یک دهه است که در بازار حضور دارد. در حالی که برخی معتقدند چند سال پیش باید به تدریج حذف می شد، اما هنوز هم مشتریان خاص خود را دارد. جولیا در ابتدا قرار بود امسال از بازار خارج شود، اما آلفارومئو نظر خود را تغییر داد. این شرکت تولید رقیب ایتالیایی BMW سری 3 را در کارخانه کازینو به مدت دو سال دیگر تمدید کرده است.

همچنین استلویو تا سال 2027 در خط تولید باقی خواهد ماند. این سدان و شاسی بلند بر روی پلت فرم جورجیو ساخته شده اند که با سرمایه گذاری 1 میلیارد یورویی توسط گروه خودروسازی سابق فیات کرایسلر به رهبری سرجیو مارکیونه فقید ساخته شده است.

دلیل اینکه جولیا و استلویو بیشتر از زمان برنامه ریزی شده در بازار باقی مانده اند این است که جایگزین های آنها برای جا دادن موتورهای احتراق داخلی بازسازی می شوند. استلانتیس در ابتدا قصد داشت نسل دوم این دو مدل را تنها با پیشرانه الکتریکی بفروشد تا به هدف خود برای برق رسانی کامل خط تولید تا سال 2027 دست یابد، اما به دلیل استقبال کم از خودروهای الکتریکی، Stlantis نیز مانند بسیاری از خودروسازان دیگر این برنامه را رها کرده است.

زمان بیشتری برای توسعه نسل بعدی آلفارومئو جولیا نیاز است

در نتیجه موتورهای احتراق داخلی در جانشینان هر دو مدل استفاده خواهد شد. اما آلفارومئو به زمان بیشتری نیاز دارد تا پلتفرم STLA Large را برای سازگاری نسل بعدی جولیا و استلویو با موتورهای بنزینی آماده کند. بنابراین مدل های فعلی با وجود استفاده نکردن از هیچ نوع محرک الکتریکی همچنان در بازار حضور خواهند داشت.

این تصمیم توسط سانتو فیسیلی، مدیرعامل گرفته شده است آلفارومئودر مراسم معرفی لیفت صورت تونالی اعلام شد. مدل‌های جایگزین احتمالاً از موتور شش‌گانه خطی «Hurricane» با توربو دوقلو از پلتفرم مشترک دوج چارجر شش پک استفاده خواهند کرد. با این حال، آلفارومئو ممکن است از موتور V6 مازراتی برای نسخه های Quadrifuglio استفاده کند.

آلفارومئو جولیا و استلویو قدیمی‌ترین مدل‌های سری Stellantis نیستند. فیات پاندا از سال 2011 وارد بازار شده است، در حالی که در آن سوی اقیانوس اطلس، دوج دورانگو که در سال 2010 عرضه شد، تا سال 2029 جایگزین نخواهد شد.