فراری HC25 رونمایی شد; جدیدترین اسپایدر هشت سیلندر غیر هیبریدی مارانلو

فراری از مدل جدید و فوق العاده انحصاری خود با نام HC25 رونمایی کرد. این خودرو تنها در یک نسخه ساخته خواهد شد و ادای احترامی به عصر موتورهای V8 است. فراری HC25 در جریان رویداد Ferrari Days of Racing در پیست آمریکا در تگزاس رونمایی شد.

فراری HC25 توسط بخش پروژه های ویژه فراری توسعه یافته است. این خودرو از پلت فرم فراری F8 Spider استفاده می کند. فلاویو مانزونی شخصاً توسعه این مدل را زیر نظر داشت. فراری HC25 پایان یک دوران را نشان می دهد. این خودرو جدیدترین مدل فراری اسپایدر با موتور V8 توربوشارژر دوقلو و بدون سیستم هیبریدی است.

ترکیب اصالت و نوآوری در فراری HC25

اگرچه فراری HC 25 از شاسی و پلت فرم مدل F8 Spider استفاده می کند، اما طراحی متفاوتی را به نمایش می گذارد. خطوط بدنه بسیار واضح تر، هندسی تر و مینیمال هستند، اما همچنان نسبت های تهاجمی و آشنای خودروهای موتور وسط فراری را حفظ کرده اند. هدف اصلی طراحان، تفسیر مجدد رودسترهای کلاسیک هشت سیلندر با تلفیقی از میراث غنی فراری و عناصر آینده نگر بوده است که قبلاً در مدل هایی مانند F80 و 12Cilindri دیده ایم.

نوار مشکی براقی که تمام بدنه خودرو را می پوشاند اولین ویژگی بارز این خودرو است. این نوار مشکی قسمت جلو و پشت را از یکدیگر جدا می کند. البته نوار مشکی مذکور نه تنها زیباست، بلکه دارای ورودی های هوا برای خنک سازی موتور و خروجی های حرارتی است.

خطوط کناری خودرو حس پویایی را به بیننده القا می کند. این خطوط حجیم روی درها و گلگیرها از پشت به جلو کشیده شده و حتی در حالت توقف حس حرکت و سرعت را به بیننده القا می کند. در نهایت چراغ های جلوی فراری HC25 به طور ویژه طراحی شده اند و از فناوری نورپردازی جدید استفاده می کنند. چراغ های روز یا چراغ های روز به صورت عمودی قرار می گیرند و شکل بومرنگ دارند. این فرم با قوس گلگیرهای جلو هماهنگ شده است.

یک کابین کاملا سفارشی برای فراری HC25

فضای داخلی فراری HC25 نیز نمایانگر طراحی بیرونی است. این خودرو ترکیبی هوشمندانه از سطوح مات و براق است. رنگ مات بدنه Moonlight Grey نام دارد که در مواد داخل کابین به چشم نمی خورد. در کنار این رنگ خاکستری، دوخت و تزیینات زرد را می بینید که با الهام از نشان فراری انتخاب شده اند. ترکیب زرد و خاکستری تضاد بصری جالبی ایجاد کرده است.

رینگ های پنج پره فراری HC 25 به صورت سفارشی ساخته می شوند. لبه های رینگ ها الماسه است که در ترکیب با قسمت های تیره، خطای دید ایجاد می کند. این خطای دید باعث می شود که رینگ ها بزرگتر از آنچه هستند به نظر برسند. طراحان فراری با کاهش سطح شیشه‌ها و پایین آوردن خطوط بدنه، قسمت کناری خودرو را روان‌تر و آرام‌تر کرده‌اند.

پایان دوران V8 اسپایدرهای غیر هیبریدی

از نقطه نظر فنی، در فراری HC25 شاهد ترکیب موتور V8 Twin Turbo و شاسی مدل F8 Spider هستیم. فراری هیچ اطلاعاتی در مورد ارتقاء مشخصات فنی موتور منتشر نکرده است. البته این موضوع چندان مهم نیست، زیرا ارزش این خودرو به منحصر به فرد بودن آن مربوط می شود.

مدل HC25 این یک نقطه گذار تاریخی برای فراری است. این خودرو پرونده عنکبوت های هشت سیلندر با موتور احتراق داخلی (بدون سیستم هیبریدی) را برای همیشه می بندد و در عین حال مسیر طراحی ابرخودروهای آینده این شرکت را به تصویر می کشد.

ساخت خودروهای بی نظیری در این اندازه حدود دو سال طول می کشد. در این مدت، مشتری می تواند در کنار مهندسان و طراحان فراری، در مورد جزئیات خودرو، از طراحی و مواد گرفته تا مشخصات فنی، نظر دهد. نتیجه خودرویی است که بالاترین سطح استاندارد محصولات فراری را ارائه می کند. به لطف سفارشی سازی بی نهایت، این خودرو در کل دنیا بی نظیر است. بدون شک صاحب فراری HC25 فرد بسیار خوش شانسی است.