افزایش عمر پرچمدار 10 ساله لکسوس؛ سدان لوکس LS با به روز رسانی در سال 2027 وارد بازار می شود
توسط: نسل پنجم سدان پرچمدار لکسوس LS که در سال 2017 رونمایی شد، سال آینده وارد دهمین سال تولید خود می شود. این سدان لوکس به تدریج از بازار بریتانیا کنار گذاشته شد و پس از مدل سال 2026 با نسخه محدود Heritage Edition از بازار آمریکای شمالی خارج شد، اما در برخی از بازارهای جهانی به حیات خود ادامه می دهد.
لکسوس تایید کرده است که LS جدید در سال 2027 وارد استرالیا و ژاپن خواهد شد. علیرغم معرفی مینی ون 6 چرخ الکتریکی عجیب و غریب لکسوس LS در اواخر سال 2025 که آینده این برند را در کلاس خودروهای لوکس به تصویر می کشد، نسخه سدان سنتی آن هنوز آماده خداحافظی نیست. سخنگوی لکسوس استرالیا اعلام کرده است که نسخه به روز شده این خودرو در پایان سال جاری روانه بازار خواهد شد.
تغییرات ظاهری و حذف تریم پایه در بازار ژاپن
بر اساس گزارش رسانه های ژاپنی، نسخه ارتقا یافته لکسوس LS ابتدا در تاریخ 10 سپتامبر در این کشور رونمایی می شود.تغییرات این مدل عمیق تر از فیس لیفت های قبلی بوده و تجهیزات استاندارد بیشتری را به خریداران ارائه می دهد.
از مهم ترین تغییرات ظاهری و ساختاری تریم ها می توان به حذف تریم پایه در ژاپن، جایگزینی آرم سنتی و نمادین “L” روی صندوق عقب با کتیبه متقارن LEXUS و گزینه سقف شیشه ای پانوراما اشاره کرد.
لکسوس LS جدید روندی متفاوت از مدل کوچکتر لکسوس ES در پیش گرفته است که در برخی مناطق به عنوان پرچمدار جدید بازار معرفی شده است. مدل LS به سیستم مالتی مدیا جدید 14 اینچی با نرم افزار Arene و سیستم ایمنی پیشرفته Lexus Safety System+ 4.0 مجهز نخواهد شد. این مدل همچنان از صفحه نمایش دوگانه 12.3 اینچی قدیمی خود استفاده خواهد کرد.
خداحافظی با موتور بنزینی و تمرکز بر فناوری هیبریدی
بزرگترین تغییر فنی لکسوس LS مدل 2027 زیر کاپوت آن است. لکسوس تصمیم گرفته است مدل بنزینی LS 500 مجهز به موتور 6 سیلندر 3.4 لیتری توئین توربو را از خط تولید کنار بگذارد. با این تصمیم، لکسوس LS تنها در نسخه هیبریدی LS 500h فروخته خواهد شد.
این سیستم هیبریدی پیشرفته شامل یک موتور 3.5 لیتری شش سیلندر بنزینی تنفس طبیعی و موتورهای الکتریکی دوگانه است. مجموع خروجی این سیستم ترکیبی 354 اسب بخار (264 کیلووات) خواهد بود.
بهبود مهندسی شاسی و عایق بندی کابین لکسوس LS
مهندسان لکسوس برای ارائه یک سواری نرم تر و هندلینگ دقیق تر، از تقویت های ساختاری در تونل کف خودرو استفاده کرده اند. علاوه بر این، استفاده از مواد جاذب ارتعاش در اتصالات عقب شاسی باعث بهبود بازخورد فرمان و سواری آرام و بی صدا در کابین شده است.
همچنین در نسخه F اسپورت لکسوس به منظور رعایت قوانین بسیار سختگیرانه ژاپن در خصوص صدا و صدای تولید شده توسط لاستیک ها در هنگام عبور خودرو از جاده، آرایش نامتقارن لاستیک ها (استفاده از عرض های مختلف در جلو و عقب) را با آرایش یکنواخت و تک سایز جایگزین کرده است. این تغییرات فنی همچنین مستقیماً در نسخه های فرمان راست ارسالی به بازار استرالیا اعمال خواهد شد.
