بحران عمیق در پورشه; اخراج 5000 کارمند و برنامه ریزی برای کوچک کردن ساختار
توسط: در پی تشدید چالش های مالی و بحران های ساختاری گروه فولکس واگن، پورشه مجبور به اتخاذ سیاست های انقباضی شدیدی شده است. به گفته منابع آگاه، موج جدیدی از اخراج ها در راه است که حدود 5000 نفر از کارکنان شرکت را شامل می شود که اکثر آنها شامل مهندسان کلیدی، مدیران میانی و کارکنان اداری می شوند.
این تصمیم در حالی اتخاذ شد که پورشه با روند نزولی فروش مواجه است. روند نزولی فروش پورشه پس از رکوردشکنی سال 2023 (با فروش 320221 دستگاه) آغاز شد و در نیمه اول سال 2026 تنها 122306 دستگاه خودرو فروخته شد. این رقم نسبت به مدت مشابه در سال 2025 کاهش 16 درصدی را نشان می دهد.
بحران بازار چین و کاهش سودآوری
بزرگترین چالش پورشه در بازارهای جهانی مربوط به چین است. جایی که فروش این برند در شش ماهه اول سال 2026 با افت آزاد 32 درصدی تنها به 14501 دستگاه رسید. بازارهای اروپایی و حتی بازار داخلی آلمان نیز روند نزولی را تجربه می کنند.
وضعیت مالی شرکت نیز عمق این بحران را نشان می دهد. سود خالص پورشه پس از کسر مالیات در سال 2025 با 91.4 درصد کاهش به 310 میلیون یورو رسید.
ریشه های بحران پورشه؛ اشتباهات استراتژیک در سبد محصولات
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند ریشه مشکلات پورشه در تصمیم گیری های عجولانه برای تغییر سبد محصولات نهفته است. توقف تولید نسخه بنزینی کراس اوور موفق ماکان، بلاتکلیفی در مورد جایگزینی مدل اسپرت موتور وسط 718، گرانی مدل های برقی پورشه و توقف خط تولید خانواده تایکان به دلیل انباشته شدن خودروها و کمبود تقاضا از مهمترین دلایل این بحران است.
راه حل مدیریت جدید؛ کاهش و هم افزایی با آئودی
ظرفیت فعلی خطوط تولید پورشه برای تولید 400000 واحد در سال طراحی شده است. اما واقعیت بازار نشان می دهد که این شرکت نمی تواند از مرز 250 هزار دستگاه عبور کند. مدیرعامل جدید پورشه، مایکل لیترز، طرحی را به هیئت نظارت ارائه کرده است. بر اساس این طرح، این شرکت باید مدل کسب و کار خود را با تولید 180000 دستگاه در سال تطبیق دهد تا در آینده به نقطه سر به سر مالی برسد.
تلخ ترین قسمت این برنامه اخراج حدود 5000 نفر است که مهندسان نیز در میان آنها دیده می شوند. برای جبران این خلأ، پورشه باید همکاری مهندسی خود را با برند آئودی به میزان قابل توجهی افزایش دهد تا هزینه های توسعه را کاهش دهد. این تعدیل با کاهش دستمزد، پاداش و مزایا همراه خواهد بود.
در این میان زمزمه هایی مبنی بر احتمال جدایی پورشه از گروه فولکس واگن به گوش می رسد. البته پیچیدگی روابط مالکیت و سهامداری متقابل بین خانواده پورشه-پیک و فولکس واگن، چنین سناریویی را در عمل بسیار دشوار کرده است. این وضعیت نشان می دهد که بحران در امپراتوری فولکس واگن ابعاد بسیار گسترده تری به خود گرفته است.
