تولد یک هیولای زمینی؛ لامبورگینی هوراکان در رضوانی دیون معرفی شد

در طول سال های گذشته، ایده ساخت سوپراسپرت های آفرود با خودروهایی مانند لامبورگینی هوراکان استراتو و پورشه 911 داکار به محصولات تجاری تبدیل شده است. حالا این ایده شکل گرفته و شاهد معرفی ابرخودروی رضوانی دون هستیم.

البته رضوانی دیون خودروی کاملا جدیدی نیست. شرکت رضوانی یک دستگاه لامبورگینی هوراکان را خریداری کرده و تغییراتی در آن ایجاد کرده است. از جمله این تغییرات می توان به نصب سوپرشارژر برند VF Engineering بر روی موتور 5.2 لیتری V10 لامبورگینی هوراکان و افزایش ارتفاع خودرو اشاره کرد. نتیجه این ترکیب دیوانه کننده، تولد یک هیولای خاکی 800 اسب بخاری با چرخ های 31 اینچی است. در مقایسه با رضوانی دیون، لامبورگینی هوراکان استراتو شبیه یک خودروی معمولی جاده ای به نظر می رسد.

موتور و مشخصات فنی

همانطور که چندی پیش اشاره کردیم، رضوانی دیون به همان موتور 5.2 لیتری لامبورگینی مجهز شده است. با اضافه شدن یک سوپرشارژر، راندمان این موتور به 800 اسب بخار قدرت و 1064 نیوتن متر گشتاور رسیده است.

به عبارت دیگر، رضوانی دیون 190 اسب بخار قوی تر از لامبورگینی هوراکان استراتو است که افراطی ترین سوپراسپرت آفرود به حساب می آمد. این قدرت و گشتاور بسیار زیاد از طریق گیربکس هفت سرعته دوکلاچه و سیستم چهار چرخ محرک به همه لاستیک ها منتقل می شود.

تجهیزات آفرود رضوانی دیون

رضوانی برای توسعه مدل دیون از سیستم تعلیق سفارشی با دامنه حرکتی بالا استفاده کرده است. این سیستم تعلیق باعث افزایش 11.4 سانتی متری ارتفاع خودرو نسبت به هوراکان استاندارد می شود. با اضافه شدن رینگ های 20 اینچی و لاستیک های آفرود 31 اینچی، ارتفاع این خودرو نسبت به هوراکان استاندارد حدود 15 سانتی متر افزایش یافته است.

فاصله کف ماشین دیون تا زمین 28 سانتی متر است. زوایای ورود و خروج آن به ترتیب 25 و 35 درجه است. سینی های محافظ قدرتمندی برای محافظت از زیر بدنه خودرو تعبیه شده است. علاوه بر دیوارهای تقویت شده، تایرها به سیستم پایش فشار هوا نیز مجهز هستند.

طراحی بدنه و ظاهر خارجی

تمامی پنل های بدنه هوراکان استراتو تغییر یافته و رضوانی دیون اکنون دارای بدنه فیبر کربنی است. عرض خودرو به لطف گلگیرهای برجسته به 2.33 متر می رسد. دریچه های هوای کاربردی روی کاپوت تعبیه شده و چراغ های LED آفرود به زیبایی در جلوپنجره و سقف تعبیه شده اند. قلاب های بکسل و اسنورکل سقفی (دریچه هوا) برای رساندن هوای پاک به موتور در محیط های پر گرد و غبار از دیگر ویژگی های جذاب این خودرو است. ظاهر این خودرو به هیچ وجه ظریف و محافظه کارانه به نظر نمی رسد. البته از یک سوپراسپرت لوکس آفرود انتظار ظاهری ساده را نداشتیم.

کابین و فضای داخلی

کابین رضوانی دیون در واقع همان کابین لامبورگینی هوراکان استراتو است که به دلیل طراحی مناسب جایی برای شکایت برای مشتریان باقی نمی گذارد. با این حال، مشتریان رضوانی توانایی شخصی سازی صندلی ها و ترکیب روکش های چرمی خود را دارند. هر خودرو با توجه به انتخاب مشتری طراحی می شود. همچنین نشان های رضوانی با نشان های لامبورگینی جایگزین شده اند. این تغییر نسبت به سایر تغییرات ایجاد شده بحث برانگیزتر است.

تولید و قیمت محدود

رضوانی دیون یک مدل بسیار محدود خواهد بود و تنها هفت دستگاه تولید خواهد شد. هر یک از این هفت دستگاه مطابق با سلیقه مالکان سفارشی و پیکربندی خواهند شد.