هیولای 7 سیلندر تویوتا; کمری با دو موتور که قوانین دنیای ماشین را بازی می کرد

تویوتا و شرکت زیرمجموعه آن دایهاتسو در جریان نمایشگاه خودروی توکیو از خودروهای عجیبی رونمایی کردند که رقابت این دو شرکت را نشان می داد. اولین خودروهای رقیب تویوتا و دایهاتسو چند پیکاپ کوچک بودند، اما این رقابت در نهایت منجر به معرفی تویوتا کمری دو موتوره شد.

نسخه دو موتوره و هفت سیلندر تویوتا کمری در جریان مسابقه استقامتی 24 ساعته «سوپر تایکیو» در پیست فوجی رونمایی شد. استفاده از کلمه عجیب برای توصیف این خودرو چندان مناسب نیست، زیرا قرار دادن دو موتور در یک سدان تمام قوانین خودروسازی را نادیده می گیرد.

نبرد غول های درون سازمانی: Gezo Racing در مقابل Toyota Racing

رقابت خودرو در ابتدا بین دو بخش قدرتمند تویوتا شکل گرفت. Gazoo Racing که بر روی خودروهای ورزشی جاده ای تمرکز دارد و Toyota Racing که ماشین های مسابقه ای خالص می سازد. آنها رقابت را با ساخت ماشین های عجیب آغاز کردند.

تیم Gazo Racing توسط آکیو تویودا، مدیر عامل سابق تویوتا و راننده مشهور با نام مستعار مورایزو مدیریت می شد، در حالی که تیم ریسینگ تویوتا توسط هیروکی ناکاجیما، معاون اجرایی ارشد تویوتا و مهندس کهنه کار هدایت می شد.

با کمال تعجب، Gazoo Racing که ماشین های خیابانی می سازد، یک هیولای مخصوص پیست ساخته است. از طرفی تویوتا ریسینگ که خودروهای مسابقه ای تولید می کند، خودرویی را با تمرکز بر فرهنگ خیابانی طراحی کرد.

پیست هیولایی Gazoo Racing; 7 سیلندر و دو موتور مستقل

تیم Gazoo Racing از رویکرد کلاسیک خودروهای مسابقه ای برای طراحی ظاهر خودرو استفاده کرده است. این خودرو دارای بدنه سفید ساده، گلگیرهای فوق عریض، بال عقب غول پیکر، اسپلیتر سپر جلو، کاناردهای آیرودینامیک و دیفیوزر بزرگ است. رینگ و لاستیک خودرو بسیار بزرگ در نظر گرفته شده و ترمزها نیز بزرگتر هستند.

اما اوج شاهکار این تیم زیر همین ظاهر کلاسیک و معقول نهفته است. در زیر کاپوت تویوتا کمری گازو ریسینگ، با یک سیستم رانندگی کاملاً مخرب مواجه هستیم. در واقع این خودرو دارای دو موتور مستقل است که در مجموع 7 سیلندر دارند. موتور جلو از نوع 3 سیلندر است که چرخ های جلو را به حرکت در می آورد. موتور عقب نیز 4 سیلندر است که نیروی چرخ های عقب را تامین می کند.

این ترکیب دو موتور بنزینی یک سیستم چهار چرخ متحرک عجیب ایجاد کرده است که صدایی شبیه به یک خودروی برقی بلند و خشن در دورهای بالا تولید می کند. Gazoo Racing هنوز مشخصات قدرت خروجی و یا نوع گیربکس های به کار رفته در این خودرو را اعلام نکرده است.

استفاده از موتور دوم فضای داخلی کابین را تغییر داده است. صندلی های عقب به طور کامل برداشته شده اند تا جا برای مخزن سوخت دوم باز شود. یک قفس ایمنی با ضخامت قابل توجه برای حفظ ساختار شاسی نیز در تویوتا کمری دو موتوره تعبیه شده است. با این حال، بقیه قسمت های داشبورد و فرمان شبیه یک کمری استاندارد به نظر می رسد.

شاهکار تویوتا ریسینگ; کمری برای خودنمایی در بزرگراه ها

شاید تصور کنید که نمی توان ماشینی عجیب تر از کمری با دو موتور و 7 سیلندر ساخت. اما تیم ریسینگ تویوتا تمام تلاش خود را کرد. محصول تویوتا ریسینگ بر اساس سبک Kaido Racer است. سبک تیونینگ فوق العاده ژاپنی که با باله های غول پیکر، اگزوزهای بلند و رنگ آمیزی جسور مشخص می شود.

طراحی ظاهری

کاپوت این خودرو کشیده شده است تا ظاهری تهاجمی و مخروطی به خود بگیرد. گلگیرهای میخ دار عریض، اسپویلر بزرگ عقب با طرح ستاره در وسط، و لوله های اگزوز عمودی بلند، نمای بیرونی تویوتا راسینگ کمری را در بر می گیرد. بدنه نیز با ترکیب رنگ های سبز و مشکی و برچسب های حامی تزئین شده است.

یک کابین ساخته شده از کریستال و خز

جنون واقعی در داخل کابین تویوتا کمری رخ داده است. داشبورد خودرو با خز مصنوعی مشکی ضخیم پوشیده شده است. در کنسول مرکزی، یک چرخ دنده حباب مانند فنجان و یک سینی کریستالی برای سیگار برگ وجود دارد. این سبک طراحی ادای احترام به کارخانه تویوتا در کنتاکی ایالات متحده است.

عجیب ترین قسمت آن لوستر کریستالی سبز رنگ است که از سقف آویزان شده است. پشتی صندلی‌های عقب نیز توخالی است تا بلندگوهای غول‌پیکر با نور داخلی را در خود جای دهد. خوشه دیجیتالی این خودرو نیز دارای طراحی گرافیکی نوستالژیک است و مشابه خودروهای دهه 80 میلادی طراحی شده است.

مهندسی مخفی زیر پوست ماشین

تغییرات تویوتا ریسینگ تنها شامل ظاهر خودرو نمی شود. فرمان را به سمت راست برده اند و روی آن گیربکس دستی گذاشته اند. ناکاجیما فاش کرد که کمری را به یک خودروی دیفرانسیل عقب تبدیل کرده‌اند که یک موتور توربوشارژ جدید 2 لیتری در قلب تپنده آن قرار دارد. موتور 4 سیلندر جدیدی را که تویوتا در حال توسعه روی این خودرو است می بینیم. شایعه شده است که این موتور تا 400 اسب بخار قدرت تولید می کند.

برنده این نبرد کیست؟

تویوتا او برای انتخاب برنده از تماشاگران در پیست فوجی نظرسنجی کرد. در نهایت سیستم مهندسی و دو موتوره عجیب Gazoo Racing توانست ظاهر پر زرق و برق و کابین کریستالی تویوتا ریسینگ را شکست دهد و در این چالش داخلی پیروز شود. به نظر می رسد جادوی 7 سیلندر برای مخاطب بسیار زیاد بوده است.